微信咨询
服务热线：0769-82327388
手机：150 1267 9411
邮箱：sunny.lv@uk-st.com
地址：江苏省苏州市相城区渭塘镇澄阳路3339号
×
文章来源 : 粤科检测 发表时间：2025-09-11 浏览量:
在运输、使用或服役过程中，产品常常要面对持续振动：
- 军用装备在车辆、舰船、飞机上的运行环境；
- 汽车电子在复杂路况下的长期振动；
- 电源、PCB板在实际应用中的疲劳应力。
这些振动会导致焊点开裂、连接松动、性能漂移、寿命缩短等问题。
GJB150.16A-2009振动试验的目的，就是在实验室里模拟这些真实环境，提前暴露潜在风险，从而保证产品可靠性和安全性。
- 军工企业：雷达、通信设备、飞行器部件、车辆装备等。
- 汽车行业：发动机控制单元（ECU）、传感器、车载电气设备。
- 电子电气企业：PCB、电源模块、连接器、线缆组件。
- 新能源企业：动力电池模组、充电桩零部件。
很多客户做这项试验是因为：
- 投标/供方审核时需要提交GJB150.16A-2009检测报告；
- 新品研发阶段验证设计合理性；
- 出口或认证审核需要第三方报告作为可靠性依据。
很多客户会把GJB150.16A-2009和运输振动试验混为一谈：
- 运输振动（GB/T 4857系列）：重点考察包装和物流环节的振动影响；
- 环境振动（GJB150.16A-2009）：重点模拟产品服役过程中的振动，强调功能和可靠性。
如果目的是证明产品长期使用可靠性，就应该选择GJB150.16A-2009。
标准背景：由国家国防科技工业局发布，原用于军用装备的环境适应性考核，现在已广泛应用到汽车、新能源、电子等行业。
核心定义：在实验室条件下，模拟产品在服役或运输环境中会遇到的不同类型振动，检测其在结构和功能上的可靠性。
主要作用：
- 验证结构强度：防止焊点裂纹、螺丝松动等；
- 检查电气连接：避免插头、端子接触不良；
- 评估寿命性能：提前发现疲劳隐患；
- 满足质量审查和标准要求。
一句话概括：它是验证产品能否在真实振动环境中“稳得住”的关键试验。
在实际测试中，常见的几种振动加载方式：
- 正弦振动：通过单一频率或扫频找到产品共振点，用于疲劳和强度考核。
- 随机振动：模拟多频带叠加的真实工况，更符合车辆、航空等实际应用环境。
- 混合振动：正弦与随机叠加，提高考核严苛程度。
- 三综合振动：振动+温度+湿度三种应力叠加，模拟极端服役环境。
常用标准包括：
- GJB150.16A-2009《军用装备实验室环境试验方法 第16部分：振动试验》
- GB/T 2423.10（正弦振动试验方法）
- GB/T 2423.56（宽带随机振动）
- IEC 60068-2-6、IEC 60068-2-80（国际通用振动试验方法）
作为第三方专业环境可靠性检测机构，江苏粤科检测：
- 具备CNAS认可的GJB150.16A-2009振动试验资质；
- 配备多规格振动台，可覆盖原材料、元器件、零部件、整机；
- 提供正弦、随机、混合、三综合全套振动试验；
- 出具国际互认的CNAS检测报告，全球通用。
1. 沟通需求：确认产品和试验条件；
2. 寄送样品：客户提供待测样品；
3. 方案制定：工程师编制试验方案；
4. 实施测试：在振动台上完成加载测试；
5. 出具报告：提供权威第三方CNAS检测报告。
Q1：振动试验要做多久？
看产品与试验要求，一般几十分钟到数小时不等。
Q2：振动试验和冲击试验一样吗？
不一样。振动是连续应力，冲击是瞬时大能量，二者常配合进行。
Q3：非军工企业能不能做GJB150.16A-2009？
可以。虽然标准源自军工，但汽车、新能源、电子行业都能用。
Q4：费用怎么算？
与试验类型、样品大小、时间长短有关，具体可联系客服。
GJB150.16A-2009振动试验不仅是军用标准，也逐渐成为汽车、新能源、电子行业可靠性验证的重要环节。
江苏粤科检测作为具备CNAS资质的第三方机构，能为客户提供一站式振动测试与权威报告，帮助企业顺利通过审核和市场准入。
如果您对我司的产品或服务有任何意见或者建议，您可以通过这个渠道给予我们反馈。您的留言我们会尽快回复！
微信订阅号